Could you also adjust the specs of the class 186 NS and the DB Class 186/186? This model is first built in 2006 instead of 2000 and has more power then the Class 185. The Class 186 (TRAXX F140 MS2) was first available in 2006, the dutch NS version was just delivered first in 2014 (a couple of weeks ago).
Class 186 NS / NS E 186 (Bombardier TRAXX F140 MS2) specs:
Topspeed : 160 km/u (upgradable)
Power : 5.600 kW (instead of 4200 kW)
Tractive Effort : 300 kN (instead of 280 kN)
Weight: : 85,0 ton (instead of 84)
Build year : 2006 (NS livery first received in 2014 instead of 2000)
Year available : NS livery first received in 2014 (instead of 2000)
Details in Dutch:
De TRAXX F140 MS2 is een elektrische meerspanningslocomotief uit de Bombardier TRAXX-familie. De locomotieven zijn geschikt voor alle vier in Europa voorkomende bovenleidingspanningen. Dit type is een doorontwikkeling van de TRAXX F140 MS en is in België bekend als reeks 28, in Nederland als NS Hispeed 186 en in Duitsland als Baureihe 186.
De Britse leasemaatschappij Angel Trains, tegenwoordig bekend als Alpha Trains, was de eerste operator die 35 locomotieven van dit type bestelde. De locomotieven zijn in gebruik bij verschillende Europese spoorwegondernemingen, zowel in goederen- als reizigersverkeer.
De serie bestaat uit drie subreeksen: de E186 101 tot E186 110 (10 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland en Nederland; de E186 111 tot E186 125 (15 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk, België en Nederland; en de E186 126 tot E186 135 (10 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk en Polen. Van de 15 locomotieven van de tweede subreeks (111-125) worden er twaalf verhuurd aan NS Hispeed voor inzet op de HSL-Zuid
Angel Trains bestelde daarna nog meer locomotieven van deze reeks, met een totaal van 105, waarvan 40 locomotieven bijkomend worden verhuurd aan de NMBS, die ze gebruikt in de goederendienst. Bombardier kreeg verder nog bestellingen van CB Rail (35 locs), Euro Cargo Rail (20 locs), BLS (10 locs) en Veolia Transport (9 locs). Ook ITL Benelux heeft 4 van deze locomotieven in operationele dienst rijden. Het voordeel van deze locomotieven is het geluid in de cabine, het grootste nadeel is de onbetrouwbaarheid van het geïnstalleerde beveiligingssysteem.
P.S.:
The specs of the German TRAXX should be 2000 or adjusted with same stats as above with delivery date 2006:
DB Baureihe 185 / Class 185 specs:
Build year : 2000
Tractive effort: 280 kN
Power : 4200 kW
Top speed :160 km/h
Weight : 84 ton
DB Baureihe 186 / Class 186 specs:
Build year : 2006
Top speed : 160 km/u (upgradable)
Power : 5.600 kW (instead of 4200 kW)
Tractive Effort : 300 kN (instead of 280 kN)
Weight: : 85,0 ton (instead of 84)
I hope you can adjust the stats, then it’s 100% realistic. Great job with these perfect skins!!!!!
